Una colaboración única entre Toyota y Ducati ha creado uno de los accesorios más originales del año. Presentado en el reciente Salón SEMA de California, el Tundra Ducati Desmosedici transporter 2009 se exhibió conjuntamente con una Desmosedici RR y generó el interés y la curiosidad de los visitantes a esta exhibición.

Toyota ha construido el `transporter´ partiendo de su Tundra CrewMax, con un chasis alargado que le permite trasportar la MotoGP réplica. Una rampa hidráulica y paneles solares para disponer de potencia adicional son algunas de las características de este vehículo fabricado en edición limitada y con los característicos colores de la fábrica de Borgo Panigale: El rojo y el blanco.

Junto con el Toyota se exhibía una Desmosedici RR Ducati, con un kit de arneses y accesorios para testar la eficacia del proyecto.

`Toyota nos ha pedido nuestra colaboración para este proyecto, basado en la experiencia de Ducati en el Campeonato del Mundo y en nuestra reputación para garantizar el mejor nivel en tecnología y rendimiento´, ha explicado Michael Lock, CEO de Ducati Norteamérica. `Esa asociación nos ha dado visibilidad en un sector al que de otro modo no se suele llegar´.

El más famoso propietario de una RR es, sin duda, el actor Tom Cruise, presente en el paddock del MotoGP en Laguna Seca con ocasión del GP celebrado el pasado julio.

Leyenda del MotoGP y considerado como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, Giacomo Agostini ha visto como su record de victorias en la categoría reina era batido este año por Valentino Rossi en Indianápolis. El antiguo record, de 67 victorias, ya había sido igualado por el Campeón del Mundo de MotoGP 2008 en la carrera precedente, en Misano.

Presente en el Salón de Milán, donde estos días se han reunido muchos otros pilotos y celebridades, Agostini ha afirmado que no le preocupó la pérdida de su record, y ha aprovechado la ocasión para recordar a los aficionados que todavía conserva algunos otros.

`En lo tocante a los records, le felicité por haber batido el mío, porque no era un tema que me obsesionase. Gané 123 carreras del Campeonato del Mundo, 13 títulos, 301 carreras en total, estas son las cifras que me interesan´, ha declarado Agostini. `Valentino me dijo si me parecía bien que me adelantara en el caso de tener la oportunidad, y estoy muy contento de tener el respeto de alguien como él.´

Rossi se ha convertido en el único piloto, además de Agostini, que ha podido recuperar el título de MotoGP tras dos temporadas sin adjudicárselo. Aunque el legendario `Ago´ no ha ahorrado elogios sobre un piloto al que se ha considerado como su sucesor natural- tanto de en términos de resultados como en carisma- Agostini no ha querido pronunciarse sobre si el triunfo de Rossi significará una nueva etapa de dominio en la categoría reina.

`Es difícil encontrar palabras para definir a Valentino. Esta ha sido una de sus mejores temporadas y ha vuelto tras un periodo difícil, lo que lo ha hecho todavía más especial´.

`Valentino tiene un talento increíble, y eso es lo que probablemente ha marcado la diferencia este año. No podemos olvidarnos de Casey Stoner después de lo que hizo en 2007. Y también creo que vamos a descubrir a dos pilotos que tomarán el relevo: Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. Habrá que seguirles de cerca´, ha advertido el italiano.

`Llegar delante de mi nuevo compañero de equipo la próxima temporada puede ser importante, pero en cualquier caso mi objetivo principal será luchar en cada carrera para subir al podio, intentando ser regular a lo largo de la temporada con mi nueva Honda oficial´, ha dicho de entrada el piloto italiano, durante su visita al Salón de la moto de Milán, EICMA.

`Dani es un ex campeón del Mundo en 125cc y 250cc y sigue siendo un gran piloto, pero sobre todo es un buen tipo, de carácter tranquilo, probablemente es más tímido que yo; quizá es por ello que todavía no hemos encontrado un gran feeling, ¡pero tenemos toda la temporada para conseguirlo!´, ha afirmado el piloto de Forli admitiendo que la relación con el barcelonés no es especialmente fluida por el momento. `Creo que en la pista no ha alcanzado su máximo potencial, quizá a causa de su manager...´, ha añadido `Dovi´.

Analizando la campaña 2008, a bordo de la Honda satélite del Jir Scot, el piloto italiano ha valorado: `Aunque el conjunto de que disponía no fuera el mejor, mi moto ha funcionado a un nivel satisfactorio a lo largo de la temporada; sin embargo raramente he pilotado como habría querido.´

En sus comentarios sobre la campaña 2008, Dovizioso también ha tenido palabras para su compatriota, el Campeón del Mundo Valentino Rossi.

`Valentino es un amigo, tengo una buena relación con él. Este temporada se ha impuesto de nuevo, aunque el más rápido en pista a lo largo del año haya sido sin duda Stoner. Esto demuestra que no siempre gana el más rápido, sino quien tiene más constancia, carrera tras carrera. Intento aprender de los pilotos con los que compito, y en especial de grandes campeones como Valentino´.

Un Nicky Hayden muy motivado ha dado este lunes su primer paso hacia lo desconocido en su nueva etapa con la escudería oficial Ducati. El Campeón del Mundo de MotoGP 2006 estaba deseoso de subirse por primera vez a la Ducati Desmosedici GP9 y había mucha curiosidad entre los aficionados para verle hacerlo. Si el año pasado Marco Melandri supo desde el primer momento que el la máquina italiana no era para él, el piloto de Kentucky se ha quedado con mejores sensaciones después de su debut en Valencia.

`Desde luego, no he tenido ningún problema para saltar de la cama esta mañana!´, ha bromeado Hayden después de una exhaustiva jornada en la que ha completado 79 vueltas a la pista de Valencia. `He disfrutado y he visto que el potencial es enorme. ¡Sé que habrá un montón de trabajo duro, pero estoy dispuesto a hacerlo!. Me he sentido muy cómodo con la moto, con el equipo y con todo. Ha sido un día muy intenso, con muchas cosas para probar y entender, pero ha ido exactamente como esperaba´.

El norteamericano ha lucido una decoración especial `Barras y Estrellas´ en el carenado de su nueva montura, pero por dentro se ha encontrado el característico motor de la Desmosedici que tan difícil de domesticar ha resultado a algunos de los mejores pilotos del Campeonato. Hayden ha experimentado de primera mano la fuerza que se necesita para manejar la máquina, y tras la primera experiencia ha indicado que el respeto hacia su nuevo compañero Casey Stoner había aumentado aún más.

`¡Cuando he entrado en el box después de la primera salida a pista le he dicho a mi hermano (Tommy), que no sé lo que pagan a Casey, pero que no es suficiente!. Debe ser el doble porque la moto es como un animal!´. Tengo muchas de trabjar con ella´.

La mejor vuelta de Hayden este lunes ha sido un 1´33.960 con la GP9, aunque sus primeras vueltas han sido con la GP8. En ambos casos ha tenido que adaptarse no sólo a la nueva moto sino también a los neumáticos Bridgestone, que ha usado por primera vez en su carrera.

Tanto Hayden como Stoner volverán a la pista el martes para realizar el último día de test en Valencia.

Casey Stoner ha cerrado la temporada 2008 como la empezó, con una victoria contundente a bordo de su Ducati Desmosedici. El australiano ha arrancado desde la pole position y se ha situado en primera posición del Gran Premio Parts Europe de la Comunitat Valenciana antes de concluir la primera vuelta, dejando claro que era el hombre a batir en la última carrera del curso.

El único interrogante era su conocida precariedad física, consecuencia de la lesión en el escafoides que arrastra en su mano izquierda, pero tras rebasar a Dani Pedrosa en la primera vuelta, el Campeón del Mundo de 2007 no ha dado ya opciones a sus rivales: Ha mantenido la primera posición a lo largo de las 30 vueltas de la carrera de MotoGP y ha cruzado la línea de meta con una ventaja de más de tres segundos sobre el piloto del Repsol Honda para adjudicarse su sexto triunfo del año.

Pese a su tenaz persecución, Pedrosa no ha podido repetir la hazaña de 2007, cuando se impuso en este mismo escenario. El piloto barcelonés ha tomado la iniciativa con una salida impecable. Cuando Stoner le ha adelantado, ha seguido su rueda con la esperanza de poder devolver la maniobra pero vuelta a vuelta Stoner ha mantenido las distancias hasta hacer desistir al español. No obstante, el undécimo podio del año de Pedrosa ha sido un buen cierre de campaña y toda una alegría para para los más de 117.000 aficionados que se han dado cita este domingo en el trazado valenciano.

Valentino Rossi había afirmado el sábado que no podía ser rápido con neumáticos de carrera ni de calificación en Valencia, pero el Campeón del Mundo ha vuelto a hacer magia sobre su Yamaha M1. `Il Dottore´ha ejecutado una notable remontada que le ha llevado hasta la tercera posición y a sumar el décimo sexto podio de la temporada con el que ha celebrado su Gran Premio número 150 en la categoría reina.

Una semana después de su primer podio de MotoGP, Andrea Dovizioso ha obtenido el cuarto puesto tras librar una batalla con Nicky Hayden muy similar a la que ambos protagonizaron en Sepang. El piloto de Kentucky ha perdido un nuevo duelo con el italiano que le sustituirá a partir de la próxima semana en el box de la escudería oficial de HRC.

Colin Edwards ha sido sexto, por delante de Shinya Nakano, Jorge Lorenzo, Loris Capirossi y Alex de Angelis. El octavo puesto del piloto mallorquín en la carrera que baja el telón de la temporada le confirma como `Mejor Debutante del Año´ de la categoría reina.

Marco Simoncelli ha puesto el broche de oro a su excepcional campaña 2008 con una rotunda victoria en el Gran Premio Parts Europe de la Comunitat Valenciana, la sexta del curso 2008.

El piloto italiano del Metis Gilera se ha adjudicado una carrera de eliminación, ya que varios de sus rivales han ido quedando apartados de la lucha por problemas mecánicos o caídas. Yuki Takahashi (JiR Team Scot) y Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) han completado el podio del circuito Ricardo Tormo.

El Campeón del Mundo de 2008, que ha arrancado desde la pole por séptima vez este año, ha podido cruzar la meta en solitario tras la caída de Mika Kallio en la última vuelta, cuando un fallido intento de superar a su rival de Gilera en los últimos metros le ha llevado fuera de la pista.

El finlandés de KTM -que competirá en MotoGP el próximo año- ha sido junto a Julián Simón uno de los líderes de la carrera en su primera mitad pero ni él ni el toledano han podido culminar su buen arranque.

Simón, que ha estrenado una decoración especial en su KTM con los colores clásicos de la escudería Repsol, ha arrancado muy bien desde la primera línea de parrilla y ha peleado al frente del grupo durante el primer tercio de la prueba pero a medida que transcurrían las vueltas se ha visto superado por varios de sus rivales y finalmente ha abandonado a falta de siete vueltas. El piloto toledano, que se despedía de la categoría en esta carrera, ha experimentado su segundo abandono consecutivo por un fallo de su máquina.

Otra decepción para los aficionados ha sido la caída de Alex Debón a seis vueltas para el final de la carrera cuando rodaba en sexta posición e intentaba escalar posiciones luchando con Locatelli.

Esa cadena de percances ha acabado beneficiando a Yuki Takahashi, otro piloto que en 2009 estará en la categoría reina, y a Álvaro Bautista, que inesperadamente ha podido subir al tercer cajón del podio tras sobreponerse a una mala salida.

Roberto Locatelli, compañero de equipo de Simoncelli ha sido cuarto, su mejor clasificación del año. Tras el italiano se han situado Hiroshi Aoyama, Hector Faubel - su mejor clasificación del curso, con el sexto puesto- , Aleix Espargaró, Ratthapark Wilairot, Mattia Pasini y Thomas Luthi. Kallio ha regresado a la pista para firmar la undécima plaza final.

El italiano Simone Corsi se ha impuesto en una trepidante carrera de 125cc tras cruzar la línea de meta con apenas 0.106s sobre su compañero de equipo Nico Terol. El piloto alcoyano ha sido segundo y ha brindado el doblete al equipo Jack & Jones WRB. Mike Di Meglio ha completado el podio de la última carrera de 125cc de la temporada 2008.

La cuarta victoria del año para el piloto romano le otorga el subcampeonato de la categoría, que se disputaba en esta carrera con Gabor Talmacsi. El Campeón del Mundo Di Meglio lideraba la prueba a falta de dos vueltas pero un error de trazada ha abierto la puerta a la pareja de pilotos del Jack& Jones que han podido mantener las dos primeras posiciones hasta cruzar bajo la bandera a cuadros. El piloto francés, que no había conseguido puntuar nunca en sus participaciones previas en el trazado Ricardo Tormo, se ha consolado con el tercer cajón, su noveno podio del curso.

Después de terminar segundo en Malasia, Bradley Smith ha sido cuarto en su última participación con el equipo Polaris World. Sandro Cortese ha sido quinto, seguido de Andrea Iannone, Tomoyoshi Koyama y Scott Redding.

Pablo Nieto ha cerrado su etapa como piloto profesional – antes de pasar a ejercer de manager la próxima temporada- con un noveno puesto, y Esteve Rabat ha completado la lista de los diez mejores.

Gabor Talmacsi, que había partido desde la pole por cuarta vez esta temporada, ha tenido una amarga despedida de la categoría. El piloto húngaro ha terminado en el suelo en la séptima vuelta y ha visto frustradas sus expectativas de alcanzar el subcampeonato. La misma suerte ha corrido su compañero de equipo Sergio Gadea. El piloto local, que había terminado en el podio de Valencia en los dos últimos años, ha salido desde la primera línea de parrilla y se ha situado entre los primeros en los primeros minutos de la carrera pero se ha visto involucrado en un incidente con Stefan Bradl y ambos han terminado fuera de la pista.

También Raffaele De Rosa, Steve Bonsey y Joan Olivé han terminado fuera de carrera en la última prueba de la temporada. Pol Espargaró, que sufrió una fuerte caída en la sesión clasificatoria del sábado, no ha tomado la salida en el Gran Premio tras acusar algunas molestias físicas en el warm up previo.

World Championship Classification

Operación exitosa

El día de ayer martes tuvimos la primera revisión luego de la intervención del día viernes.
Ambos doctores me explican que lo que fácilmente iban a realizar por Laparoscopia se complico un tanto al ver el grado de daño que tenía el hombro en general, de esta manera tuvieron que abrir quirúrgicamente para poder trabajar más a fondo.

Realmente estaban muy dañados y deteriorados los ligamentos y paredes del hombro, lo que hicieron básicamente fue limpiar y eliminar todos esos excedentes de materiales y colocar tres anclas para sostener el hombro y cerrarlo.
Ayer me removieron los puntos de la Laparoscopia, en 10 días me podrán quitar los restantes de la cirugía y ya en 15 días comenzare la terapia de rehabilitación. Para este sábado 15 estaré de regreso en nuestro país (Venezuela) para poder continuar con mis estudios.

Un saludo muy grande para todos

Amantini salio muy bien de la operacion de su hombro izquierdo Felicidades Fernando Amantini Pasion por la Velocidad te desea una satisfactoria y pronta recuperacion.